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“一帶一路”建設五年 陜西國際“朋友圈”越來越大

來源:常州物流公司 發布時間:2018-9-25 瀏覽次數:

五年來,陜西以‘三個經濟’為引領,積極打造交通商貿物流、國際產能合作、科技教育、國際文化旅游、絲綢之路金融等五大中心,融入‘一帶一路’建設,各項工作亮點紛呈,在‘一帶一路’倡議全局中的作用更加突出。”
在9月21日上午舉辦的首場“陜西‘一帶一路’建設五年成就”主題系列發布會上,陜西省發改委副主任蘇園林介紹,2013年至2017年,陜西省與“一帶一路”沿線國家外貿進出口超過1283億元,年均增長10%;本外幣各項存款余額超過4萬億元,本外幣各項貸款余額接近3萬億元,分別較2013年末增長55%和77%。
推動優勢產能“走出去” 擴大友好城市“朋友圈”
蘇園林說,近些年,依托科技人才和工業門類齊全的優勢,陜西省大力推動優勢企業和優勢產能“走出去”。中俄絲路創新園、陜韓中小企業園、中哈現代農業示范園等一批國際合作產業園競相發展,陜西能源化工、裝備制造、有色冶金、建材水泥、紡織服裝、現代農業等領域的優勢企業也在積極開展國際產能合作。
據了解,2014年10月,法士特以東盟市場為著力點的泰國公司開工投產,標志著其海外戰略已經從產品出口升級到技術和品牌出口,也標志著陜西企業開始加速優勢產能“走出去”的步伐; 2016年5月,愛菊集團在哈薩克斯坦投資的中哈愛菊農產品加工園區開工建設,被列入“中哈產能與投資52個合作項目清單”,是清單中我國唯一的糧油加工型農業項目;2017年1月,由陜煤化控股建設的中大石油煉油項目投產運行,該項目是陜西省最大的單體境外投資項目。
“國際產能合作是推進‘一帶一路’建設的重要抓手。”陜西省發改委外資處副處長劉陽表示,下一步,陜西省將加大省級部門間業務協同,不斷深化“簡政放權、放管結合、優化服務”改革,提高企業境外投資管理行政效能和服務水平,加強境外安全管理工作,防范應對境外投資合作風險。
開通21條國內“航空快線”、59條國際航線 打造“空中絲綢之路”
“依托中國地理幾何中心的區位優勢,以西安咸陽國際機場為核心,全力打造陜西國際運輸走廊和國際航空樞紐,拓寬國際航空網絡。”據蘇園林介紹,近年來,西安咸陽機場國際航線快速發展,從2011年9條航線、36.7萬人次,發展到2017年57條航線、200萬人次,截至目前已經開通59條航線,年均增速32.6%,增速位居全國樞紐機場前列,特別是陜西航班準點率和正常率位居全國樞紐機場第一位,對陜西省加快國際航空樞紐建設,提升對外新形象起到了重要作用。
交通運輸是經濟發展的先行官。陜西省發改委基礎產業處處長張禮濤認為,大力發展國際運輸航線,是推動陜西省加快形成全面開放新格局的具體舉措。“按照‘樞紐聯通、洲際覆蓋、特色鮮明、量質并舉’的思路,以每年新開通10-15條國際航線的速度,加快開通西安至洛杉磯、馬德里、卡拉奇、基輔等一批航線。力爭到2020年,西安咸陽機場國際航線總數達到100條左右。”
國際貨運班列“長安號”讓世界“好貨”看得見、摸得著、買得到自2013年11月28日開通以來,“長安號”國際貨運班列已然成為陜西向西開放的重要平臺,為踐行國家“一帶一路”倡議奠定了堅實的基礎。
“5年來,我們積極支持‘長安號’國際貨運班列加大貨源組織力度、組建市場化平臺公司、開拓新線路新市場,進一步激活了市場資源,為‘長安號’的快速發展夯實基礎,促進了班列數量飛速增長。”蘇園林說。
目前,國際貨運班列“長安號”已累計開行超過1200列,開通了10條向西通道,目的地從中亞地區延伸到歐洲腹地,貿易貨物品種從單一變得豐富多元,基本實現了中亞與歐洲地區主要貨源地全覆蓋,出口貨物貿易國別從17個增加到30個。截止今年8月末,已開行789列,先后超越成都、鄭州和重慶等地,僅半年多時間便連創下“開行量、貨運量、重載率、單月開行量”四個第一。
“‘長安號’拉近了老百姓與世界的距離,越來越多的中亞、歐洲優質產品搭載國際貨運班列‘長安號’走進大家的日常生活,讓世界各類‘好貨’看得見、摸得著、買得到。”陜西省發改委經貿處副處長張茹亞表示,下一步,陜西省還將探索打通西安至拉脫維亞里加、西安經喀什至瓜達爾港物流通道,進一步擴大國際貨運班列“長安號”輻射范圍,構建四通八達的班列運輸網絡。
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